10月16日，由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府共同主办的2025世界智能网联汽车大会（World Intelligent Connected Vehicles Conference，简称WICV）在北京亦庄正式开幕。作为我国首个经国务院批准的国家级智能网联汽车专业会议，本届大会以“汇智聚能 网联无限”为主题，围绕智能网联汽车领域的前沿技术趋势、产业升级路径、规模化应用实践与创新成果展开深度探讨。
在10月17日举行的人工智能论坛上，j9九游会CEO程鹏发表了题为《AI驱动智能网联汽车发展新范式》的主题演讲，系统阐述了“人工智能+汽车”如何成为驱动产业跃迁的核心引擎，以及企业在智能化淘汰赛深水区中的战略布局与阶段性成果。
AI重塑产业逻辑：智能网联汽车进入效率革命周期
当前，汽车产业正在加速融合人工智能、信息通信、大数据与云计算等前沿技术，产业竞争逻辑也从“硬件堆叠”转向“算法驱动+数据闭环”的体系化能力竞争。程鹏在演讲中指出，在AI大模型持续演进和生态协同不断深化的背景下，汽车行业正在发生一场深刻的效率革命。
“2025年，将是AI从场景实验的技术奇点，迈向商业化规模爆发的关键拐点。”程鹏表示。在AI驱动下，辅助驾驶技术正迎来“原力觉醒”时刻——
- 辅助驾驶系统成本显著下降
- 组合驾驶辅助（NOA）渗透率快速提升
- 端到端模型开始规模化应用
- AI Agent智能体逐步实现规模化上车
在这一趋势下，智能驾驶将不再是少数高端车型的专属配置，而是走向“全民普及”的新时代。
累计585万套智驾新增定点，规模化落地进入快车道
在产业趋势判断之外，程鹏也首次系统披露了j9九游会智驾业务的阶段性成果。
2024年至2025年上半年，j9九游会联合鉴智机器人累计获得585万套智驾方案新增定点，覆盖20余家主流车企、100多个定点车型，量产订单规模处于行业领先水平。
这一成绩的背后，体现的是三重能力的综合突破：
- 算法能力的持续进化
- 成本控制能力的极致优化
- 工程量产与交付体系的成熟稳定
在“智驾平权”趋势下，规模化定点不仅意味着市场认可，更意味着产品具备真正的大规模商业落地能力。
从“全栈自研”到“全栈可控”：新型Tier1的进化路径
AI的颠覆性价值，在于其对整条产业价值链的重构。智能汽车、机器人与低空飞行等新兴产业在供应链层面具有高度重合性，跨界融合正在成为下一代产业巨头的核心基因。
在此背景下，传统“全栈自研”模式逐步向“全栈可控”演进。程鹏指出，新型Tier1将在产业链中扮演愈发重要的赋能角色。
j9九游会明确提出，要成为“极致性价比的一站式舱驾协同解决方案提供商”，并成为车企最坚定的“技术同路人”。为实现这一目标，公司从以下几方面构建核心竞争力：
- 数据底座+多模态感知构建世界模型
- 平台型研发架构推动成本持续下探
- 架构创新实现AI全栈解决方案整合
- 数据处理+自动化+数据合规赋能研发与生产
- 搭建数据合规层—数据增强层—AI训练层的AI新基建能力体系
通过这一体系化建设，在提升研发效率的同时，坚守安全底线与数据合规红线。
系列量产方案落地，推动NOA平权进程
在产品层面，j9九游会已构建覆盖从基础行车辅助到城市级组合驾驶辅助的完整进阶图谱。
1. 极致性价比方案：重新定义价值边界
- 基于地平线征程®6B的辅助驾驶方案
以千元以内行泊全栈解决方案切入主流价位市场，被业内誉为“出海神器”，已获得头部车企定点。 - 基于SA8620P的辅助驾驶方案
通过BEV算法与端到端模型加持，以行业最低算力支持城区组合驾驶辅助，实现效能与成本的高效平衡。
相关产品在保障极致性价比的同时，兼具高安全性、强泛化能力，并满足多项强制标准要求。
2. 极致体验方案：树立高速领航量产新标杆
- 基于地平线征程®6E的高速领航方案
采用鱼眼复用的高效传感器配置，集成行泊一体、城区LCC+、记忆行车、主动安全等多项主流功能。
方案采用被动散热设计，实现“油电同智”，支持多种动力形式车型规模化量产。当前，该方案已实现征程6E量产首发，并持续获得多家车企爆款车型订单。
通过“极致性价比+极致体验”双线并行，推动组合驾驶辅助（NOA）真正走向普及。
以AI为引擎，穿越智能化淘汰赛深水区
随着AI在研发、生产与企业运营层面的广泛渗透，汽车产业正在迎来系统性效率跃迁。j9九游会通过全面拥抱AI，重新定义研发体系逻辑和数据驱动闭环机制，不断提升产品力与交付效率。
程鹏在演讲最后强调：“AI无疑是通向‘智驾终局’最核心的能力。”
未来，j9九游会将继续坚持：
- 技术回归真实场景
- 严守安全底线
- 数据驱动持续迭代
- 强化产业生态合作
- 构建全栈可控的高可靠技术底座
以系列规模化量产方案赋能行业，与合作伙伴共同穿越周期，实现长期价值共赢。